隔振控制
动力学®ESR

隔振屋顶、路轨和栏杆

批准设立高速飓风区 佛罗里达州迈阿密-戴德县,截止日期:2026年10月21日

重型,完整的振动隔离屋顶路沿和栏杆超过20吨包装屋顶单元。Kinetics ESR具有高频噪声隔离垫,符合规范的抗震和风抑制,以及每个隔离器的访问端口,以检查,水平,或更换弹簧后,设备放置。可在1-,2-和4英寸偏转,具有粉末涂层钢弹簧50%超载能力。

标准特性
  • 与现行建筑规范相一致的抗震和防风能力。
    注意:设备的几何形状、附着物和锚固物可能会影响约束能力
  • 在设备放置后,访问每个隔离器的端口,以检查、调平或更换弹簧
  • 高达4英寸(102毫米)偏转,粉末涂层钢弹簧50%超载能力
  • 高频隔声垫
  • 环境惰性弹性密封,用于遏制和隔离轨道之间的空气和水密关闭
  • 供应和返回管道支持硬件
  • 带木钉的钢结构路缘
  • 21英寸标准路缘高度
选项
  • 偏转超过4英寸(102毫米)
  • 坡屋顶或多坡屋顶的界面
  • 额外的高度可容纳静压箱、消音器或噪音敏感区域
  • 外保温
  • 吸声处理
  • 1英寸(25毫米)玻璃纤维吸收沿路边的内部周长
  • 2英寸(51毫米)玻璃纤维吸收体底部的路缘
  • 高质量复合材料浮动地板
  • 抗震、风荷载工程认证

吸声处理

对Kinetics ESR屋顶抑制和隔离系统添加“抑制”声学处理,以控制设备风扇和压缩机的噪音进入下方空间。

NOISEBLOCK遏制隔离面板

NOISEBLOCK™吸声板

STC 40 / 43 / 48 / 52

动力学多功能NOISEBLOCK隔音板是双壁穿孔金属板。对于屋顶设备,Kinetics指定了22号规格的穿孔板,用于安装和铺设在路沿底部,提供卓越的吸声(降噪)和传输损失(隔音)。

规范

所有屋顶空气处理装置都应由动力噪音控制公司制造的隔振装置支撑。bob国际直营隔振限制应是完整的组件,设计用于在指定的高度弹性支撑设备,并应构成一个全封闭的空气和风雨密系统。

隔离路轨应包括设备和风道开口所在的带有供应和返回管道支架的上支撑轨和附着在屋顶结构上的下支撑路轨,下支撑路轨由独立的、未安装的、横向稳定的钢弹簧隔开。

上部支撑轨应为屋顶设备提供连续的结构支撑,并应设计为屋顶设备外壳的分层振动和屋顶设备包中的旋转和机械设备所产生的结构振动提供隔离。

上支撑轨应包括一个结构通道,其高度应高于弹簧,以防止与屋顶设备的干扰,并允许在屋顶设备放置后进入检查隔离系统。不允许使用密封附件螺栓头来支持RTU。

下支撑路缘应为一个成型的沟槽,由厚规格镀锌钢制作,并在隔离支撑底座上连续安装1-1/2英寸x 1-1/2英寸(38毫米x 38毫米)公称木钉。隔离支座,包括地震和风荷载约束,应该用螺栓或焊接到建筑支撑钢上,以适当地将地震和风荷载传递到建筑结构上。从木钉的顶部到路缘的底部,下部支撑路缘的最小标高应为14英寸(356毫米)。

弹簧组件应为(1英寸/25毫米)(2英寸/51毫米)(4英寸/102毫米)偏转、独立、无外壳、横向稳定的钢弹簧。弹簧的横向刚度应大于额定垂直刚度的1.2倍,设计时应满足50%的过载要求。所有的弹簧都应该有聚酯粉末涂层,并用颜色标明承载能力。弹簧线圈应安装在最小0.25英寸(6毫米)氯丁橡胶噪音垫上。

应设计地震和风荷载约束来限制所有方向的移动。约束元件应在所有接触点包括用于能量吸收的氯丁橡胶缓冲器。不能有金属对金属的接触。

标准单位设计承受43磅/平方英尺的水平和25磅/平方英尺的垂直风荷载。KNC需要分析对高负荷的抗性,或者对附加在木材或混凝土上的扩展高度限制或单元的额定,但在大多数情况下,只需要进行微小的修改即可满足。

隔振护坡应采用弹性密封件,密封件用镀锌钢夹附在上部支撑架上。密封应向下延伸至下支撑组件的木钉上方,并在下支撑路沿上的木钉处掠过屋顶材料。根据认可的保险商实验室公司的规定,该密封应是A级的。不允许使用金属或组合金属和弹性体密封。为了调整隔离器,密封不能被穿透。

隔离控制系统应按照要求配置交叉支撑,作为上下组件的一部分。

供应和返回的柔性连接器支持硬件应由承包商在现场提供安装。在提交的图纸和安装图纸上要清楚地标明支架的位置和尺寸。支撑五金应按长度切割,镀锌槽钢支撑并与冲压、冲压镀锌风管支撑吊架连接。支撑吊架应允许支撑标高等于或低于设备轨道标高。送风和回风管道由承包商灵活连接,防止振动传递到建筑结构。

如果需要,空气噪声控制组件应该由路沿内的屋顶结构支撑,并且不应该与隔离路沿有刚性接触。

隔离路轨组件应在上支撑轨、下支撑路轨、弹簧和约束装置完全组装好后运到现场。承包商应被要求组装四个角,将路缘安装到屋顶结构上,必要时安装交叉支撑和弯曲连接器支架,并安装和安装屋顶设备。

制造商应针对每个具体应用选择振动隔离器,以符合隔振计划或项目文件中所示的挠度要求。

车顶路缘应采用由Kinetics Noise Control, Inc.制造的ESR模型。bob娱乐体育线上平台bob国际直营

机械系统

隔振顶缘

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